|
Elle incarna les rêves d'une époque, attira à elle les plus grandes célébrités de son temps, lança une mode irrésistible : la "Transatlantique" dura un peu plus d'un demi-siècle, une soixantaine d'années d'extravagance et de folie sur les mers, entre l'explosion de l'ère industrielle et les derniers soubresauts des années folles.
Elle fut, beaucoup plus qu'un mode de transport un style de vie, le must du Gotha international entre Paris, New York, Londres ou Rome, trois générations durant.
Ce livre est le premier qui raconte l'histoire de l'architecture intérieure des grands paquebots, des décors baroques du Lahn aux salons palladiens de l'Aquitania, des hammams du Titanic au club de jazz du France.
Une histoire de créateurs, d'ingénieurs et de financiers qui conjuguèrent talents et millions pour satisfaire une société cosmopolite et luxueuse, où les aristocrates de la Vieille Europe côtoyèrent les grandes fortunes du Nouveau Monde, avec les gloires de la littérature et les premières stars du cinématographe.
|
|
"Barely a century old, yet already afloat in the distant past." Brinnin ( The Sway of the Grand Saloon ) and Gaulin (designer and free-lance writer) here celebrate, in approximately 300 pictures and a lucid, entertaining text, the glory days of the luxury liner.
Opulence at sea, we learn, began in the 1880s when Johannes Poppe, a German architect, placed traditional, land-based decoration aboard his ships, changing ocean crossings "from ordeals to be endured into pleasures to be savored."
Reproducing period pictures, postcards, shipboard menus, advertising copy and press releases, the authors affectionately and playfully re-create "50 years of extravagance and folie de grandeur ," as the great international linersthe Queen Mary , Normandie , Berengaria , Leviathan , etc...
each fitted out according to a different idea of what their socially prominent passengers required, sail through the pages of this heftily priced book.
|
